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台大名醫率隊赴中國發展 輸出管理經驗
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註冊日期:
2006/06/10 14:46
文章: 261
等級: 15; EXP: 11
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中國當局開放台灣醫師到當地做三年以內的「短期行醫」,現在前台大校長陳維昭、前台大院長李源德組成的名醫團將輪駐湖南台資旺旺醫院,院方認為,「練刀」不是主要目的,而是要借重人員訓練及台灣醫療流程的管理經驗。

今天上午旺旺與敏盛集團簽署醫療合作備忘錄,簽約儀式後,對桃園敏盛醫院的員工講話,前台大院長、現任敏盛醫療集團總裁李源德希望醫界的新血能看到中國大陸的醫療發展,勇於接受挑戰。

陳維昭(外科)、李源德(心臟內科)、前台大副院長現任敏盛醫療體系副總裁呂鴻基 (小兒心臟內科)、前台大名醫張揚全(神經醫學)、前恩主公醫院副院長李威傑(消化道外科)、敏盛心臟中心主任陳清淵、腎臟科主任鄭和煙以及敏盛醫控執行長楊弘仁醫師,將要輪流派駐旺旺醫院。

旺旺醫院是中國大陸第一家大型台資綜合醫院,起步雖慢,卻比台塑集團早一步成功建院,台塑廈門長庚醫院原訂今年底開幕,但現在中國大陸台資企業之間卻盛傳,廈門長庚招兵買馬進度不如預期,可能會延後。

李源德去旺旺醫院兩次,他表示,帶動中國大陸醫療產業發展的人,不是練刀的人,雖然說中國大陸的器官移植來源多,但若發展器官移植,台灣人到中國去換腎換肝,實在很傷感情,台灣醫界看到的是中國大陸的醫療品質,有待良好的醫療管理。

旺旺醫院董事長鄭俊達是元老級的台大骨科名醫,他已取得短期行程的許可,也在旺旺醫院開過關節手術,他說,中國大陸頂尖的醫院如北京三0一醫院的設備和世界同步,其心臟檢查儀器比台灣醫院還好,中國大陸第一家外資醫院北京和睦家醫院是產科專門,剖腹產的收費是一胎八千美元,比台灣還貴。

李源德和鄭俊達指出,中國大陸醫院進步很快,就以盲腸手術來說,台灣的醫師再厲害,開盲腸的手術次數一定贏不過中國大陸的醫師,但是,中國大陸的專科分得太細,所以,會超音波檢查的心臟科醫師不會放心管支架,這就是台灣醫療人員訓練及醫療流程不同於中國之處,台灣醫界可以輸出的是管理經驗。

文章來源:中央社

2006/07/20 23:31


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台灣人最心儀國家是美日 大陸緊追在後
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2006/06/10 14:46
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大陸在台灣人民心目中已佔據重要地位!遠見雜誌29日發表「台灣人看世界」調查中顯示,大陸在國人最佩服的和最想去旅遊的國家中,都排名第三,且是最想移民國家的第6名和最想去遊學的第8名,儘管台灣人已感受到大陸的重要,但最愛的國家還是美國和日本!

身為全球公民的一員,台灣人真的夠國際化嗎?遠見雜誌針對20歲以上的民眾進行調查,結果指出,當被問到最想去那個國家旅遊,在每人可複選3項的情況下,前10名依序為日本、美國、大陸、法國、澳洲、加拿大、英國、韓國、瑞士和新加坡。

至於最想去那個國家留學?第一名為美國,其次是日本,第三到第十名為英國、加拿大、澳洲、法國、德國、大陸、紐西蘭和義大利。進一步被問到最想移民到哪個國家?前三名為日本、美國和加拿大,而第四名到第十名為澳洲、紐西蘭、大陸、新加坡、瑞士、英國和法國。

當被問到最佩服世界上那個國家?排名第一的是日本,再來是美國,接下來依序為大陸、韓國、德國、新加坡、英國、瑞士、澳洲、台灣與加拿大。

值得一提的是,不管是旅遊、移民、遊學,抑或是最佩服的國家,美國和日本都輪流名列前2名,不難發現台灣人的整體國際視野都侷限在少數國家,不夠宏觀。

這份調查遠見雜誌調查中心針對居住在台灣、且年滿20歲的民眾進行調查,調查時間為5月9、11、17、18、22、23日做電話訪問,樣本為1071人,在95%的信賴水準下,抽樣誤差為正負3%。

2006/07/20 23:30


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台灣名醫群 進駐湖南旺旺醫院
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2006/06/10 14:46
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醫界西進大陸,昨天由桃園敏盛醫院搶下頭籌;敏盛昨天與大陸第一家由台灣資金成立的旺旺醫院簽署合作備忘錄,未來包括台大醫院前院長李源德、台大前校長陳維昭等名醫組成的醫療團隊,將進駐旺旺醫院。

大陸醫療市場規模龐大,台塑、明基、國泰等多家財團,看準大陸醫療市場商機無限,二千年大陸開放外資以合資方式開設醫院後,即積極布局搶進,結果由旺旺集團搶下先機,去年十二月底在湖南長沙設立擁有六百張病床的大型綜合醫院。昨天在桃園與敏盛醫院簽訂備忘錄,為台灣醫療輸出大陸跨出重要一步。

依備忘錄未來將進駐的台大資深或退休名醫,除心臟科權威李源德外,還有陳維昭、前台大小兒心臟科教授呂鴻基、前台大神經科教授張楊全及台大外科教授李威傑、敏盛腎臟科主任鄭振廷、心臟科主任陳清淵等人。目前擔任敏盛醫療體系總裁的李源德,將受聘擔任旺旺醫院榮譽院長暨執行顧問。

李源德說,初步將協助旺旺醫院籌設心血管中心。由於醫師的家人都在台灣,初期將以輪調方式進駐湖南旺旺醫院,主要工作是醫療技術交流,希望能移植台灣經驗,帶動當地醫師的行醫態度和服務熱忱。

李源德說,台商到大陸開醫院立足不易,未來將繼續號召台灣年輕醫師參與,由資深醫師領導,帶著年輕醫師往前衝,他們幾位資深醫師將在兩岸來來去去,計畫將在二、三個月後啟動,這項合作等於「將台灣醫療經營帶進大陸」。

湖南旺旺醫院執行長鄭文憲不諱言說,一般大陸主任級醫師的薪水,跟台灣住院醫師差不了多少。一般醫師平均薪資只有三千元人民幣,就算加上檯面下的收入,還是比台灣醫師少了許多。

「大陸醫療人員的素質相當高,他們缺的只是全科醫師和醫療管理的概念。」鄭文憲說,大陸醫療人員的心態有些像廿年前的台灣公家機關,下了班啥事都不管,他們需要的是觀念的改變。

鄭文憲說,以大陸醫師的薪水不太可能吸引台灣基層醫師遠渡重洋,誘因或許是大陸人口多,年輕醫師到大陸比較有機會「練刀」,多累積一些手術經驗。

文章來源:聯合新聞網

2006/07/20 23:29


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Re: 感謝炎珠姐與淑容姐的相片分享
訪客
看到大家這麼快樂的一起出遊還能拿證照,感覺不錯!

2006/07/20 17:11
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Re: 葡萄牙靈異車禍事件影片
訪客
快把我嚇破膽了......................

2006/07/20 02:51
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一公升的眼淚─亞也的日記
會員二級
註冊日期:
2006/06/13 11:13
文章: 39
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內容簡介

日本狂銷210萬冊!感動千百萬人的年度催淚大作!
2005年,改編日劇超高收視率超越《在世界的中心呼喊愛情》!
BBS鄉民爭相討論:有人看完沒流淚的嗎?
母親潮香的手記《生命障礙》同步好評上市!
一本讓你潸然淚下,卻不能停止閱讀的真實手記
一則觸動你內心深層最柔軟角落的生存故事
能夠活著,原來,是一件多麼幸福的事情!

★ 因為生命而倍感苦惱的人們,推薦你們閱讀這本書。——石原慎太郎,東京都知事

★ 原作的內容相當感人,希望大家有機會一定要看!我希望能藉由自己的演出,讓各位能觸及到亞也最深層想傳達的訊息。──澤尻繪理香(飾 池內亞也)

  《一公升眼淚》以70年代末期的文化重鎮名古屋為故事背景,一位15歲的國三少女木藤亞也,正要展開人生中最燦爛的高中生涯。嘲諷的是,一場她從未預料過的變化改變了她的一生,使她的生命在短短的十年間加速凋零……

  一切,始自於一個罕見的絕症──脊髓小腦萎縮症。

  肢體癱瘓、吞嚥困難、無法言語,都是亞也未來面臨的病症。她想寫字、想快樂的奔跑、想要談一場甜蜜的戀愛、想要回報父母的恩情,縱使知道未來的美好藍圖逐漸模糊,亞也仍毅然升入高中繼續學業。直到病情益發嚴重,坐上輪椅的亞也為了不增添家人及朋友的麻煩,最後終於同意轉至岡崎養護學校。

  「我就要離開東高了。 從此以後,身負殘疾人這件沉重的行李,一個人繼續活下去。 這雖然是我做出的決定,但在經歷這個過程之前,我至少要先流過一公升的眼淚。自此之後可能還需要更多更多…」──亞也如此說。

  歌唱、寫字、牽手、奔跑、甚至用嘴咀嚼食物……在一般人眼中是多麼平凡的行為,但在亞也身上全成為遙不可及的幸福。要忘記健康的自己,要忘記吞嚥食物的滋味,不久,亞也癱瘓在床,喪失她一直努力想維持的行走能力。支持她生存的意義,除了家庭,就是不肯對病魔妥協的強大意志力,以及她對未來生活的微小憧憬。

  7年來,亞也努力用筆紀錄生活中對生命的思維與堅持,她並不怨恨父母給予她的身體、她並不怨恨上天為什麼殘忍剝奪她生存的權利,她只是一直為自己的身體而奮鬥,拖著日漸衰弱的身軀,慢慢朝前方那一道狹窄卻存在的生存之門前進,一直到21歲她喪失意識……

  1988年5月23日,她帶著對未來生命的期盼離開25年來曾經屬於她的世界,留下令人酸楚的一本本心情記事和鼓勵給更多不肯向病魔屈服的人們。「哪怕是多麼微不足道的弱小力量,我還是希望能夠幫助別人。」亞也的文字裡沒有華麗誇張的詞藻,卻能讓讀者心底強烈感受到無形卻是最基本的渴望──「我想活下去」。能夠活著,原來就是一件最快樂的事。

  一段家族同心協力的故事;一個女孩勇敢生存的記錄;獻給和疾病奮戰的家族…及你。

作者簡介

木藤亞也
  15歲即身染絕症——脊髓小腦萎縮症。在她喪失意識前8年間所集結的日記,記錄著自己的決心、鼓勵、反省以及感謝,全部的日記本數量竟達46本之多。1986年由FA出版社首次集結成書,帶給數以萬計與病魔奮戰的讀者無比鼓勵和希望,1988年5月,亞也在全家人的守護下永遠離開這個世界,結束25年短暫卻燦爛綻放的人生。

譯者簡介

明珠
  本名劉冰,男,資深日本文化專家,曾任新京報特約編輯,記者,日本書簡專欄作家。以翻譯為生,寫作為樂,考證為趣。主要譯作:《東京愛情故事》、《東京日和》、《人間之劍》(戰國篇),中文著作《遼東喋血錄》、《錦繡繁榮》。


2006/07/20 02:34


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感謝炎珠姐與淑容姐的相片分享
管理員
註冊日期:
2006/06/07 13:54
來自 台北
文章: 524
等級: 21; EXP: 10
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MP : 174 / 26362

感謝炎珠姐與淑容姐的相片分享~ ^^ 此次出團學員還有很多我沒有機會一同拍照的,尤其是6/26八天的學員,我竟沒有合照…><  請有相片的同學再寄給我摟~

從上個月底回來後,一直很忙;台南、台中、台北三地跑… 這讓我感覺~ 我是不是在時間管理上還有很大的進步空間…^^” 

很感謝回台灣後,宜璇與她很多的好朋友分享,也透過靜宜大學 許教授認識了中華芳香教育推廣學會的張校長,有機會一定請她來演講 ^^  

我有建立一個能讓學員交流的平台,希望大家能撥時間上[台北永誠]的討論分享區,不管是有任何建議、想法或自我介紹,都歡迎留言。 未來準備辦活動或講座,藉此聚會讓所有學員彼此能多交流互動,也希望大家參予。 

最後祝大家~

     健康美麗 週末愉快

 

這是中餐鑑定考試,大家都埋頭苦"切"最左邊的叫"島暉",年紀最輕,但別小看她喔,她中西餐都考咧~ ^^"

 

大家分工合作忙做菜~

不過~怎麼菜都集中到淑容姐面前了...><

 

收工合影~ ^^

 

考試完也有輕鬆的一面~ 這是去樂山大佛

啊~ 其中有兩個營養師翹課學員...@@

 

這就是樂山大佛

我們是在船上拍的,如果在佛腳下沒辦法照到全景

這下想抱佛腳的...恐怕要多找幾個人了...@@

如無法看到照片,請按此前往觀看照片^^"

2006/07/20 01:59


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汽車修護考察鑑定團招募人才中
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註冊日期:
2006/06/13 17:52
來自 台北
文章: 1438
等級: 32; EXP: 48
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MP : 479 / 41242
汽車修護考察鑑定團

隨著中國經濟持續迅速的發展,人民收入與消費水準有了明顯的攀昇,相對的汽車、房屋這類之物質需求也在倍增中。近年來大陸出爐一系列政策,改善汽車消費環境,鼓勵居民購買汽車,更在2005年把原來由公安部門獨家壟斷的汽車檢驗站,允許各省市據實際情形開放民營。面對13億多的廣大商機,國際知名汽車大廠紛紛進駐,為了讓您更了解中國的汽車消費型態,本公司特舉辦為期五天的“汽車修護市場剖析考察及職業資格鑑定團”。


行程特色:

一、透過實際參訪與中國專業人士的互動交流,讓您適時充份掌握中國汽車市場的脈動和前景,為日後邁向國際、前進中國增加市場競爭優勢。
二、中國在2005年10月1日開始所實施的『臺、香、澳居民內地就業管理規定』中強制提及:凡至中國就業、創業或延聘等,一定要有相應的資格工種證明。所以在五天活動中,公司特安排您進行『高級技能汽車修護工職業資格』鑑定考試,讓您出遊期間兼能考取中國具有講師資格的職業證照,為日後前進中國備妥通行證。
三、川菜為中國菜系之首,在行程中將安排四川省成都市著名川菜供您品嚐,讓您親身體會現今川菜特色以及內陸餐廳的規模。
四、行程中安排您欣賞中國著名川劇『變臉』以及感受中國民俗技藝沐足『腳底按摩』。
五、交流活動結束後,再安排您參觀中國著名水利工程『都江堰』。

※、您所考取的證照有著一貫的嚴謹驗證流程,均經中國司法部涉外公證處公證、中國外交部領事司驗證和台灣海基會驗證,以確保證照的公信度。


出團費用:NT$52,000
內含:台北/高雄←→香港/澳門←→成都來回機票一張(含兵險及機場稅)/台灣及大陸助理費[免付小費)/大陸行程接送費/大陸食宿費(以四星級酒店為主,兩人一間) /考察費/景點旅遊/變臉秀等。(NT$32,000)
證照:報名費/服裝費/復習費/考試建檔費/證照公證費/中國外交部中英文驗證/台灣海基會驗證費等。(NT$20,000)



暫訂出團時間:

2006年9月6日~10日 五天四夜


名額有限,歡迎來電 (02) 2552-2669前往填寫表格索取簡章及資料

2006/07/19 23:18


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Re: 免費健康講座~
訪客
謝謝提供如此棒的資訊

2006/07/19 21:53
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兩岸專案包機 突破貨物人員身份的限制
訪客
兩岸開放專案包機,第一起成功案例將在今晚成行:由華航承攬,運送台積電的晶圓廠機台設備到大陸上海,華航表示:貨機的歷史首航,對於航空業者而言,格外具有意義。目前航空業者都在觀察:兩岸距離直航是否又更接近了一步?對此,航空業者分析指出:專案包機有兩大突破:包括「開放貨機」以及「人道醫療包機可以搭載大陸籍人士」。據了解,大陸方面「原本」並未考慮在「現階段」就開放,經過折衝努力之後才達成共識,雖然無法立即滿足台商的需求,但是只要繼續協商,就有機會突破。(彭群弼報導)

兩岸專案貨機週三晚間成行,成為繼春節包機雙向對飛之後,兩岸空中交通最大的突破!不過,這一趟的專案貨運包機的貨物種類,侷限在台商的生產設備,至於業者需求最大的進出口貨物,並不在開放的範圍內,換言之,台灣希望爭取「轉運服務」,協助大陸艙位緊繃的出口貨物轉運到歐美的構想,初期無法利用專案貨運包機實現,對航空業者而言,業務的拓展困難度很高,換言之,將台積電的機台設備送到大陸之後,下一趟生意究竟在哪裡?目前仍是未知數?有趣的是:專案貨機都是「單向載貨」,「貨物內容」又受限的處境,幾乎跟兩岸開放春節包機初期,所碰到的問題如出一轍,航空業者參與捧場的意味濃厚,賺錢的機會很低。不過,航空界人士分析指出:專案包機至少有兩大突破:首先是「全貨機」飛進了大陸,突破了只有客運的限制,其次,有關客運班機上,搭乘對象僅限台灣民眾的限制,在人道以及緊急醫療包機的作法上,也做了放寬,前者替兩岸貨運便捷化鋪路,後者則是有機會提供大陸觀光客來台,搭乘包機預留伏筆。「只要開始,就有機會」。但是,航空界人士也承認,專案包機的開放內容已經是兩岸目前最大交集的釋放,接下來都是具有高度政治敏感性的難題:包括我方期盼的貨運便捷化以及大陸方面要求的假日包機正常化,再加上我方希望將開放大陸人士來台觀光的議題綁在一起處理,也增添了未來協商的困難度,立刻出現進展的機會不大。

文章來源:【中廣新聞網 】

2006/07/19 21:50
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