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兩岸開放專案包機，第一起成功案例將在今晚成行：由華航承攬，運送台積電的晶圓廠機台設備到大陸上海，華航表示：貨機的歷史首航，對於航空業者而言，格外具有意義。目前航空業者都在觀察：兩岸距離直航是否又更接近了一步？對此，航空業者分析指出：專案包機有兩大突破：包括「開放貨機」以及「人道醫療包機可以搭載大陸籍人士」。據了解，大陸方面「原本」並未考慮在「現階段」就開放，經過折衝努力之後才達成共識，雖然無法立即滿足台商的需求，但是只要繼續協商，就有機會突破。（彭群弼報導）

兩岸專案貨機週三晚間成行，成為繼春節包機雙向對飛之後，兩岸空中交通最大的突破！不過，這一趟的專案貨運包機的貨物種類，侷限在台商的生產設備，至於業者需求最大的進出口貨物，並不在開放的範圍內，換言之，台灣希望爭取「轉運服務」，協助大陸艙位緊繃的出口貨物轉運到歐美的構想，初期無法利用專案貨運包機實現，對航空業者而言，業務的拓展困難度很高，換言之，將台積電的機台設備送到大陸之後，下一趟生意究竟在哪裡？目前仍是未知數？有趣的是：專案貨機都是「單向載貨」，「貨物內容」又受限的處境，幾乎跟兩岸開放春節包機初期，所碰到的問題如出一轍，航空業者參與捧場的意味濃厚，賺錢的機會很低。不過，航空界人士分析指出：專案包機至少有兩大突破：首先是「全貨機」飛進了大陸，突破了只有客運的限制，其次，有關客運班機上，搭乘對象僅限台灣民眾的限制，在人道以及緊急醫療包機的作法上，也做了放寬，前者替兩岸貨運便捷化鋪路，後者則是有機會提供大陸觀光客來台，搭乘包機預留伏筆。「只要開始，就有機會」。但是，航空界人士也承認，專案包機的開放內容已經是兩岸目前最大交集的釋放，接下來都是具有高度政治敏感性的難題：包括我方期盼的貨運便捷化以及大陸方面要求的假日包機正常化，再加上我方希望將開放大陸人士來台觀光的議題綁在一起處理，也增添了未來協商的困難度，立刻出現進展的機會不大。

文章來源：【中廣新聞網 】