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首次中秋節兩岸直航包機即將啟動！國內六家航空業者昨日完成規畫，上海線最熱門，占三分之二航次，廣州線則乏人問津。長榮航空九月二十九日飛台北─上海可望搶得頭香。

票價約一萬二千航空公司指出，台北─上海線共有十六班，班次較多，加上港澳及韓國濟州等地飛航上海航線班機密集，航空業者競相殺價，中秋節台北─上海線票價應比農曆春節客運包機低兩千元左右，約一萬兩千元。

台北─北京及高雄─廈門航線班次少，加上油價因素，業者預估，兩航線票價均略高於春節客運包機一、兩千元。中秋節兩岸客運包機適逢中秋節、雙十節及大陸十月長假，預期航空旅次不少，六家國籍航空公司都飛滿兩個來回額度，且因僧多粥少，航線都選擇台商大本營上海。

航空公司及旅行社也規畫包機直航團，北京八天兩夜自由行一萬六千八百元、上海八天兩夜自由行一萬三千九百元。交通部還未核定兩岸包機票價，但網路上已有販售。

兩岸中秋節包機獲准飛航時間為中秋節（十月六日）前後七天，即九月二十九日至十月十三日。起降機場分別為台北、高雄及北京、上海、廣州、廈門，兩岸各六家航空業者飛航，每家最多飛航兩個來回。

廣州線無人聞問立榮航空是唯一選擇高雄起飛、廈門降落的國籍航空業者，飛航時間為九月三十日及十月八日。為吸引旅客，推出搭配該公司「金廈一條龍」旅遊行程，旅客可選擇搭包機去大陸，搭船回台灣；反向亦然。

長榮、遠航及復興都選擇台北─上海線，長榮飛航時間為九月二十九日及十月八日；復興及遠航九月三十日及十月七日。華航與子公司華信航空合作，各飛航台北─上海及台北─北京一個來回，飛航時間九月三十日及十月七日；九月三十日華航飛台北─北京、華信台北─上海，十月七日華航飛台北─上海，華信台北─北京。

航空業者指出，廣州航線無人問津，主要是替代運具多，兩岸包機航線沒有降低飛航時間及成本的優勢，飛航額度又有限，只好忍痛捨棄廣州線。

文章來源：中時電子報