永誠諮詢顧問有限公司

台商如果直到現在才計畫打大陸市場，到二線城市可能才有機會。

在2005年大陸實施針對房地產的宏觀調控後，到上海的淘金夢就破滅了。

上海仲量聯行在2007年公布的研究報告「中國城市20強：中國新興城市」，打響「二線城市」的地產商機，報告指出：現在只有二線房地產經紀人才能賺錢。

「中國城市30強」的研究主持人何凱恩是台灣人，他表示，1995年時上海辦公樓的租金投資報酬率還有8到9%，但目前辦公樓的租金投報率平均已跌到6%以下，扣除房貸利率，投報率已經是負的。相形之下，二線城市的房地產投報率就比上海高。

5年前外商就重押二線房市

外商很早就看到了這一趨勢，並調整了他們在中國房地產市場上的布局。像2004年，外商投資二線房地產的資金比重只有38%，2006年首度超過一線城市，達到57%，此後比重就不斷攀升。

曾經整整12年堅持不到上海以外發展的的港商恒隆地產，因為上海市政府執行拆遷不力，而於2005年宣布暫不投資上海，轉而投資1700 億台幣到二線城市蓋18座商用大樓。

在資金實力不及港商的情況下，成功的台灣開發商更是絕大部分集中在二線城市。例如李孟益的順邁集團在哈爾濱發跡，近年推案總金額在100 億元（人民幣，下同）以上，就連薄熙來在擔任大連市長時，都曾經親自邀請他參加大連的城市開發。蔡長材的華敏集團資產近100億，雖然發跡於上海，但早在 2005年就把投資的觸角伸向昆山、成都、桂林。其他得意於二線城市的台商還包括蘇州的德鑫集團、徐州的漢東建設、天津的凱華房地產開發、昆山的中貿房地產開發投資等。

凱華房地產開發公司董事長丁鯤華曾分析：一線城市土地成本與開發總成本是1比2；二線城市是3比7；三線城市是2比8。只有到二、三線城市，台商才有可能獲利。

北京政府加速興建高速公路及高速鐵路，縮短城鄉差距，也加速二、三線城市的發展。

原來台灣經港澳到上海的飛機都起降在浦西的虹橋機場，上海市政府非要把港澳線改到浦東機場起降，讓台商下機後，要花一個小時以上的時間才能進到市區。後來，上海還一步把虹橋機場的貨運轉到浦東機場，讓昆山、蘇州的高科技台商必須多花兩個小時，把貨運到浦東機場出口。

高速鐵路串起一日生活圈

但在北京政府的區域發展新規畫中，上海的發展方向由東又回到西。今年在上海世博會前完工的「大虹橋交通樞紐計畫」就是以虹橋機場為中心，先把上海市內的地鐵聯結到虹橋機場，然後透過高速鐵路向江蘇放射。

以前上海經滬寧高速公路到南京要3小時，從滬杭高速公路到杭州要3小時，但現在透過高速鐵路，「一小時生活圈」已經成形。

現在從虹橋到昆山搭動車只要18分（開車要1.5小時）、到蘇州25分鐘（開車要2小時），到杭州1小時（開車要三小時）。

昆山中貿房地產開發董事長何信府說，在上海工作的人，透過高速鐵路通勤，可以在昆山、蘇州買房子，就像在台北市上班，因為可以搭捷運通勤，就可以在板橋、永和買房。

華信生態科技（上海）總經理張永明原來在上海七莘經營海釣場，因為虹橋樞紐計畫被拆遷，現在搬到蘇州繼續以淨化海水養高價石斑魚銷往上海。

張永明最大的競爭對手來自海南，但因為蘇州與上海之間的運輸方便，光是一公斤石斑的運費就比海南省17元，就是靠著運輸上的優勢，張永明的石斑才能在上海占有一席地位。

永誠貼心叮嚀：想要前往大陸發展的臺灣人絡繹不絕，除了希望能增加自己職場上的工作經驗以外，同時看準大陸13億人口的黃金市場，希望能開拓市場，成為第一攻佔大陸市場的台灣人。永誠是全台唯一專業輔導台灣人才的單位，除了輔導您取的中國大陸國際證照，並為您提供國際發展機會，與中國各大城市的知名企業、學校聯盟合作，徵求台灣人才到大陸發展，從事高階管理、顧問、教育等熱門工作。想要前進大陸，永誠主動推薦您到中國，協助您撰寫求職履歷、主動為您媒合理想工作。

■ 想前往大陸發展嗎？大陸職業資格證照絕對是加分必備，但是近年來因考試者眾多，資格限制愈來愈嚴格，也愈來愈難考了！想考趁早，把握機會！請按此索取考試簡章若您對大陸證照有任何疑問，也歡迎您利用永誠線上客服系統聯絡客服人員，或撥打諮詢專線：０２－ ５５７１００８０。