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夏日炎炎，濱海新區各大項目的建設工地一派繁忙的景象。以“十大戰役”為載體平臺，以重大交通基礎設施項目為依託，今年，新區共安排了135項基礎設施專案，投資達1000億元，加快推進“雙港、雙高、三快”三個層次建設，進一步提升濱海新區的城市載體功能和服務輻射功能。截至目前已完成投資額530億元，占年度投資總額的53%，順利實現了時間任務雙過半。逐步形成向西、向南、向北以及進京大通道，使新區的對外疏港通道四通八達，進一步密切新區與內陸腹地的聯繫，全面增強新區的服務輻射和帶動能力。

加快推進基礎設施建設，始終是濱海新區開發開放最重要、最緊迫的任務之一。圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心，新區加快推進“雙港”(海港、空港)、“雙高”(高速鐵路、高速公路)、“三快”(快速路、快速軌道、快速公交)建設，努力形成對外交通、雙城交通、區內交通相互貫通、各種交通方式有效轉換的現代化交通網絡，全面增強新區的服務輻射和帶動能力。據悉，2010年至2011年兩年來，新區共新建、續建基礎設施項目204個，完成投資2400億元，占全區固定資產投資的40%左右。截至目前，新區在建專案共有950多個，面積達4200多萬平方米，開工量和在建規模均居歷史高位，實現了新的突破。

著眼於服務區域發展，新區著力提升海空港功能，打通區域鐵路、公路大通道，密切與腹地聯繫，加快構建大交通體系。全面提升海空兩港的設施規模和水準，對外建成天津港30萬噸級航道等項目，全力推進濱海國際機場二期擴建工程等。鐵路方面重點建設“十字型”鐵路路網架構，構築鐵路交通大動脈，進一步密切新區與內陸腹地的聯繫。其中，津秦客運專線及濱海站、濱海北站正在加快建設，目前全線已正式開始鋪軌。同時，將京津城際引入濱海新區並建設的於家堡城際站，預計明年底可實現新區與北京50分鐘互通。交通路網方面，海濱大道順利通車，西外環高速開工建設，雙城間建成港城大道、津濱高速拓寬，區內建成中央大道北段、塘漢快速路、西中環快速路一期等25條道路，“1環11射5橫5縱”的路網框架結構基本成型。特別是11條對外輻射通道，分別形成了向西、向南、向北以及進京大通道，使新區的對外疏港通道四通八達。為解決核心區交通擁堵的問題，新區以“易實施、投資少、見效快”為原則，對交通飽和度較大的河北路、車站北路(社區網，論壇)、中央大道沿線等重要交叉口實施渠化改造，建設津塘公路(華北陶瓷市場)天橋等，並對車流較密集的多條道路路口實施綠波信號控制，使道路通行效率進一步提高。

此外，新區還進一步提升了城市綜合載體的功能，積極推進南疆、北塘熱電廠建設，建成漢沽垃圾焚燒發電廠和沙井子、馬棚口風力發電廠，新建改造了8座大型輸變電站，建成了黃港高壓燃氣管道等一批輸氣項目。大力實施清水工程，新建提升18座汙水處理廠，綜合治理7條主幹河道；完成引黃入區原水切換，改擴建漢沽水廠，建成南港等輸配水中心。全面改觀新區公交滯後面貌，新開和提升公交線路33條，投入節能環保公車765部，新建改造中途站433對、首末站12個。建成大港引灤入村工程，解決了10萬人的安全飲水問題。啟動舊城區供水管網改造工程，解決了14.7萬戶居民用水困難。免費更換智慧電錶15萬塊，惠及120多個住宅區居民。兩年來共改造老舊供熱管網160公里，供熱品質實現了大幅提升。

來源：濱海時報